Urbanismo & Arquitectura | Felipe Cádiz BouchUn hipermercado llega al barrio
El sector de Colón y Martín de Zamora no va a ser el mismo. No si se aprueba la construcción de un hipermercado. Por lo mismo, las autoridades deben tener claro qué medidas van a tomar de concretarse esta mega construcción.
Desconcierto y temor. Esas son dos de las principales sensaciones que tienen muchos de los habitantes y la junta de vecinos del sector que rodea el paño del ex colegio de Nuestra Señora del Pilar, ubicado entre dos vías paralelas y en curva, que son la avenida Cristóbal Colón por el sur y Martín de Zamora por el norte. Después de todo, adquirió el terreno una conocida cadena de hipermercados, y se dijo que ahí se construirá un hipermercado y una mega tienda para el hogar, con una superficie de 28 mil metros cuadrados.
En todo caso, aún no hay mucho que se pueda hacer. El alcalde de Las Condes, Francisco de la Maza aseguró que no se haría nada sin la opinión y consulta a los vecinos. De todas formas, la inquietud se mantiene. Y si estudiamos la situación, ese nerviosismo manifestado es lógico y con fundamento.
Estos artefactos urbanos —como lo son los mall, hipermercados, mega ferreterías para el hogar (venta de materiales de construcción)—, tienen efecto en la comuna y generan externalidades económicas, sin producir impactos positivos importantes en el entorno inmediato. Después de todo, este tipo de comercio se asila del entorno, ya que es un gran galpón, bien maquillado a veces, cuyo comercio se da hacia el interior.
Su objetivo final es cubrir las necesidades de sus potenciales clientes en varias cuadras a la redonda, lo que hace que su acceso esté fundamentalmente dado por el automóvil, generando una alta demanda por vías de acceso. Ellas deben tener facilidad para giros, así como el espacio necesario para entradas y salidas al flujo vehicular constante, ya que se constituyen en vías de importancia comunal.
Frente a este escenario, si analizamos esta ubicación —Martín de Zamora y avenida Cristóbal Colón— debemos considerar a lo menos lo siguiente:
- La calle Martín de Zamora es una vía de dos pistas que corre de poniente a oriente y que en las horas punta está a punto de colapsar.
La ejecución del túnel de Américo Vespucio Oriente que piensa generar una salida en el sector, provocará un ‘chorro’ de vehículos motorizados que se descolgarán por esta vía. - Con el fin de darle mayor fluidez a Colón en las mañanas, el municipio desde hace tiempo deja esa avenida hacia el poniente, desviando toda lo locomoción colectiva que sube por Colón, por Martín de Zamora.
- Las calles que enfrentan a este predio son de una cuadra de extensión y topan en la vía Del Inca. Esta última, dado que es la parte posterior del Estadio Español, tiene un largo tramo sin interrupción. Por lo mismo, la misma municipalidad se ha encargado de colocar varios ‘lomos de toro’, con el fin de frenar un poco la velocidad de quienes circulan por ella. Estoy visualizando largas colas en estas pequeñas calles con el fin de salir a Del Inca.
- En esta misma calle Del Inca en las horas punta se producen largos tacos por la intención de querer ingresar a la circunvalación de Américo Vespucio. Y estamos hablando de a lo menos seis a siete cuadras de tránsito lentísimo.
¿Deberá el municipio recortar aún más las aceras para dar cabida a una tercera pista en Martín de Zamora? Seguro que sí, dado que el plan regulador comunal lo permitiría. Ello demuestra que lo importante es el fácil acceso de los vehículos.
Lo probable que las viviendas del barrio que dan a esta calle, terminen cambiando de uso y transformándose en lavanderías, clínicas veterinarias, o similar, modificando una vez más el rostro de un barrio residencial que tenía la capacidad de estar protegido por la escasez de cruces viales, lo que actualmente genera una interioridad, además que, hasta ahora, no se permiten edificaciones de densidad media y/o alta, es decir edificios altos.
Y es que hay que tener en cuenta que la actividad de estas mega ferreterías, traen consigo camiones, camionetas, furgones, es decir, vehículos de carga en general, poco apropiado en un barrio netamente residencial. (Bodegas, carga y descarga, oferta de fletes, por ejemplo).
Por lo mismo, estimo que el municipio deberá estar muy atento a la propuesta espacial y volumétrica del proyecto. Sólo basta recordar que ese colegio era adaptado a local de votación en la época de elecciones. En esos días, la situación de caos y congestión vehicular era realmente crítica.
Además, hay que considerar que por la avenida Colón la capacidad de ensanche no da más en esta área, a no ser que se empiece con la destrucción de los árboles. Un desatino, ya que son los que le dan la imagen urbana al sector y que ha servido para potenciar numerosos negocios inmobiliarios. Por lo mismo, será interesante ver cuál va a ser la propuesta de Estudio de Impacto Vial y Ambiental por parte de los inversionistas, de llevarse a cabo el proyecto anunciado en la prensa.
Como se puede observar, un proyecto de esta envergadura requiere que la autoridad tome todas las medidas necesarias para asegurar que un sector de su comuna que se encuentra bien evaluado por sus atributos —a decir por el valor del suelo y la fuerte demanda existente para adquirir viviendas unifamiliares— no se deteriore. Hemos podido apreciar que en otras zonas de la ciudad por falta de reacción adecuada se han generado grandes deterioros los que se traducen en proceso de abandono y cambio de valor del suelo. Basta con analizar el traslado de la población estudiando el censo 1992/2002.
Proyectos como mall, hipermercados, mega ferreterías, etc., son necesarios y beneficiosos para el mercado y la sana competencia, sólo es necesario que de acuerdo al impacto urbano que generan se tomen las medidas necesarias. Lo importante es que no por ello destruyan un barrio con grandes atributos para su uso residencial. Ejemplos de otras soluciones existen como es el caso de otro hipermercado de la competencia que en el sector de Américo Vespucio y Presidente Riesco se estaría diseñando bajo el nivel del suelo y tomando todas las medidas que beneficien el entorno inmediato.
- Jul 17, 2008 | 1 comentario(s)
- Publicado en: Urbanismo
Estimado Felipe,
Soy vecino del barrio, lamentablemente estaba fuera de Chiele cuando se juntaron con los arquitectos del nuevo Mall o supermercado.
Espero poder mantenerme al tanto y por favor cuenten conmigo para lo que se necesite.
Slds.
Alejandro Rojas D.
ARD Arquitectos Ltda.